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無為樂清微機(jī)控制電子萬能試驗機(jī)廠家

簡要描述:微機(jī)控制電子萬能試驗機(jī)采用調(diào)速精度高、性能穩(wěn)定的全數(shù)字伺服調(diào)速系統(tǒng)及伺服電機(jī)作為驅(qū)動系統(tǒng),以WINDOWS為操作界面的控制與數(shù)據(jù)處理軟件,實(shí)現(xiàn)試驗力、試驗力峰值、橫梁位移、試驗變形及試驗曲線的屏幕顯示,所有試驗操作均可在電腦上自動完成。

  • 產(chǎn)品廠地:蘇州市
  • 廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家
  • 更新時間:2016-07-14
  • 訪  問  量:1102

詳細(xì)介紹

品牌凱特爾

K-LDW微機(jī)控制電子萬能試驗機(jī) 
一、功能簡介: 
微機(jī)控制電子萬能試驗機(jī)采用調(diào)速精度高、性能穩(wěn)定的全數(shù)字伺服調(diào)速系統(tǒng)及伺服電機(jī)作為驅(qū)動系統(tǒng),以WINDOWS為操作界面的控制與數(shù)據(jù)處理軟件,實(shí)現(xiàn)試驗力、試驗力峰值、橫梁位移、試驗變形及試驗曲線的屏幕顯示,所有試驗操作均可在電腦上自動完成。 
本機(jī)專門針對高等院校、科研院所而設(shè)計的微機(jī)控制電子萬能試驗機(jī),主要用于線纜、金屬、管材、型材、航空航天、石油化工、防水卷材。借鑒了*技術(shù),外形美觀,操作方便,性能穩(wěn)定可靠。微機(jī)控制電子萬能試驗機(jī)符合GB/T228-2002《金屬材料室溫拉伸試驗方法》的要求,同時可根據(jù)GB、ISO、JIS、ASTM、DIN及用戶提供多種標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗和數(shù)據(jù)處理,并且具有良好的擴(kuò)展性。機(jī)密的自動控制和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)采集和控制過程的全數(shù)字化調(diào)整,檢測材料的zui大承載拉力、抗拉強(qiáng)度、伸長變形、延伸率等技術(shù)指標(biāo)。
 

序號

項 目

技 術(shù) 參數(shù)

1

zui大試驗力

50000N

2

試驗力分辨率

0.01N

3

變形zui小讀數(shù)值

0.01mm

4

示值相對誤差

2%--100%量程范圍內(nèi) ±1%

5

試驗機(jī)精度級別

1

6

試驗力示值重復(fù)性相對誤差

≤1%

7

試驗力零點(diǎn)相對誤差

±0.1%

8

速度范圍

0.2—500mm/min

9

試驗空間

0-800mm

10

加載方式

電動

11

控制方式

電腦軟件程序控制

12

額定電壓、功率(必須有可靠的接地措施)

220V/ 50Hz;1.50KW

13

重量

約300KG

二、機(jī)構(gòu)介紹 
該試驗機(jī)由主機(jī)、計算機(jī)控制系統(tǒng)及附具組成,具體見外觀圖。 
1.主機(jī)部分 
主機(jī)采用單、雙臂式結(jié)構(gòu),雙空間試驗。電機(jī)及減速系統(tǒng)位于主機(jī)下部,可完成拉伸、壓縮試驗,其中上空間為拉伸空間,下空間為壓縮空間。電機(jī)通過皮帶輪減速系統(tǒng)帶動精密絲杠副旋轉(zhuǎn),從而驅(qū)動中橫梁上下移動,對試樣進(jìn)行加載。試驗速度的大小可由安裝在主機(jī)下面的電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)控制完成。 
2.電氣部分 
電氣部分由調(diào)速系統(tǒng)及顯示測量系統(tǒng)組成,本機(jī)采用伺服電機(jī)及調(diào)速系統(tǒng),通過調(diào)速系統(tǒng)控制直流電機(jī)的正、反轉(zhuǎn)和速度的精度。負(fù)荷測量系統(tǒng)由一只高精度的負(fù)荷傳感器、測量放大器、A/D轉(zhuǎn)換器、穩(wěn)壓電源等組成。位移測量系統(tǒng)由光電編碼器、脈寬整形電路、倍頻電路、計數(shù)電路組成。控制器直接插在計算機(jī)插槽內(nèi)。所有的控制參數(shù)及測量結(jié)果均可以在屏幕上實(shí)時顯示。 
3.附具部分 
該試驗機(jī)配備相關(guān)附具。 
4.負(fù)荷傳感器 
負(fù)荷傳感器安裝在中橫梁的下部,其作用是將外加的力通過放大器轉(zhuǎn)換成電信號輸出。 
負(fù)荷傳感器容許載荷是額定容量的103%~105%,必須注意在試驗過程中施加的載荷不能超出zui大容許范圍。 
5.限位開關(guān) 
安裝在主機(jī)側(cè)面,作為安全措施,可防止中橫梁移動時發(fā)生碰撞而引起過載情況的出現(xiàn):撞壞傳感器、甚至撞彎橫梁。 

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